交通事故次要责任的承担比例，法律上有明确依据。《中华人民共和国道路交通安全法》第七十六条规定：“机动车发生交通事故造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿；不足的部分，按照下列规定承担赔偿责任：（一）机动车之间发生交通事故的，由有过错的一方承担赔偿责任；双方都有过错的，按照各自过错的比例分担责任。（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。” 结合次要责任来看，机动车之间事故双方均有过错时，次要责任方按过错比例分担，通常在30%-40%。机动车与非机动车、行人事故中，若对方有过错（即承担次要责任），会适当减轻机动车方责任，其次要责任比例根据过错程度确定，一般在10%-20%左右。因此，次要责任的承担比例是依据此法律规定，结合事故类型和过错程度来确定的。
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交通事故次要责任的承担比例，还会受特殊情况或例外情形影响。
1、双方协商一致是特殊情况。若双方就次要责任承担比例达成一致，且协议不违反法律法规强制性规定，交通管理部门认定的责任比例可能被取代，事故处理将按协商比例进行。
2、第三方过错介入是另一例外情形。事故中有第三方过错行为且对事故发生有作用时，次要责任比例的认定会复杂，需综合各方过错程度，第三方也可能承担相应责任从而影响原次要责任方的比例。
3、事故损失特别严重时也有影响/会产生调整。当事故造成的人员伤亡或财产损失特别严重，交通管理部门在确定次要责任比例时，可能综合考虑社会影响等因素进行适当调整。
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处理交通事故次要责任承担比例时，可能面临一些法律风险。
1、对方或因“责任认定不合理”拒绝按比例赔偿。对方若认为交通管理部门对次要责任比例的认定不合理，则可能拒绝按此比例赔偿，此时需通过法律途径解决争议。
2、保险公司或因“部分损失不在赔偿范围”减少赔偿。理赔时，保险公司可能对部分损失项目提出异议，认为不在赔偿范围内，从而减少赔偿金额。因此，需提供充分证据证明损失与事故的关联性，以维护自身在次要责任对应赔偿权益。
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处理交通事故次要责任承担比例时，需避免以下错误操作。
1、忽视事故认定书的重要性：部分人在事故后不重视交通管理部门出具的事故认定书，认为其对次要责任比例认定无关紧要，这是错误的。事故认定书是确定责任比例的关键依据，忽视它可能导致后续赔偿协商或诉讼陷入被动。
2、擅自与对方达成不合理协议：在不了解次要责任承担比例的法律规定和自身权益的情况下，轻易与对方达成赔偿协议，可能使自己承担过多不必要责任或无法获得应有赔偿，这种做法不可取。
3、不及时收集和保存证据：事故后未及时收集现场证据、医疗记录等，可能导致后续处理次要责任比例问题时因证据不足无法准确认定责任和损失，影响自身权益。 如果你不小心出现了上述错误操作，或者对如何正确处理存在疑问，也可以咨询我，我会为您提供详细解答。

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